接續著日本行程規劃(1/3)的文章，馬上就是說明交通方式的規畫，它是最麻煩，也是最重要的一部分，它會直接影響整個行程以及大部分花費的因素，在規畫上是 需要多花些時間與心力來處理的部分。
交通方式
交通方式的選擇會決定旅遊的深度及時間的掌握，依照旅遊人數及旅遊目的地的不同，並沒有最好的選項，只有最適當的選擇，另外必須記住一點，在日本的交通費就是特別的昂貴，以下列出來的是交通方式中基本的選擇。
(A)租車自駕
租一台車，基本上要深入日本各個地方都是沒有太大的問題，它可以解決一般電車及巴士所不能到達冷門地點，可以不受發車時間拘束，行李也不用背在身上，沒有拉者行李趕車的麻煩，可以說是自由行中最自由的選擇了。但是這是需要滿足很多基本條件才能選擇的，例如你的駕照，簡單的外語能力以及一些狀況的應變能力。再來就是依照地點來判斷是否合適，都市中尤其像是東京基本上這就是不可能的選項，在東京自駕必須付出巨大的心力，來解決在路面上的問題。另外還有季節的影響，冬季開車基本上就要承受一定得風險，一般台灣人都沒有在雪地開車的經驗。再來就是成本的問題，一般來說租車最好要有2人以上才比較符合一般的預算，再來就是日本的高速公路收費可是非常驚人的，油錢也是一個支出，最後就是停車費，及停車位的找尋，也要付上一定的費用，旅館的選定也會受到些限制。但是能克服以上問題的話，可是非常推薦的交通方式。
(B)國內飛機
日本國內飛機基本上不是很好的移動方式，它有受制於出發時間的拘束，延誤甚至機場關閉的風險，機票的費用往往是最昂貴的，在有新幹線的存在下，扣掉機場到市區的時間及等待飛機等等，速度上也不一定是最快的選擇，還要加上機場到市區的成本，除非離”旅遊的起點”有非常遠的時空距離，例如到四國或是北海道道東等無法新幹線到達的地點，或是離島等，除此之外在有限的旅遊時間下，還是不要再另外折騰會比較好。但是也有例外的，像是北海道的外國人專門的便宜機票，以及偶爾便宜的廉航機票。
(C)船
船有分為長距離或是短距離的兩種方式，仔細看GOOGLE MAP，可以看到日本島與島間有很多航線相連，基本上都可以找到交通方式，只是必須考量到港口距離及發船及航程所需要的時間，還有港口的交通接駁。
一般觀光區搭船到景點的是短距離的方式，例如到嚴島神社或是鹿児島旁的櫻島就是這種，另外還有近距離的島間交通也是，計畫安排使用短距離的方式，判斷上是沒有太大的困難的，反正要經過就是要用它，只有要注意是否有外國人專用票或其他優待券，來節省成本或是時間。
我們這裡主要討論的是長距離的交通方式，長距離又可以分為超長距離及一般長距離。我用航程12小時來區分這兩者的區別，因為一般人旅遊時間的受限，無法長時間浪費在海上，如果無法利用夜間船夜間睡眠時間來彌補的話，是很大的損失。先從超長距離來說，依我的定義超過12小時或是沒有夜間船，都算是這一類，一定有人問那這是用來做什麼的，基本上除了想吹海風，悠閒的坐船的旅客外，就只剩要歸還租車的旅客了，因為依距離的不同異地租還車必須付上高額的手續費，但是又不想長距離開車，這就是個好辦法，但是這只適合友一週甚至兩週以上時間且自駕的旅客而以，再加上不比機票便宜的昂貴船票，所以一般都不會選擇這個方式的。最後也是最主要的一般長距離，簡單來說就是睡一晚就能到目的地的航程，除了可以省下交通時間外，還可以省下一天的住宿費用，基本上可以用來規劃進計畫的，例如九州到四國，四國到關西，甚至釜山到福岡，只是要注意航班及票價，基本上睡的地方會依照票價來分等級，可以去個官網確認，缺點大概就是沒辦法看到白天的海景了。
(D)電車
電車基本上可以分很多種主要分成JR(JAPAN RAIL)、各地的私鐵(私人鐵路)或公營鐵路兩種，一般自由行都是從這裡的研究開始的，詳細可以查詢WIKI或各相關網站，這裡就簡單介紹影響成本及時間的部分就好，因為全部說出來可是三天三夜說不完的。
JR依照不同的地域，分成各個地區的JR區域，每個區域都有推出給外國人專用的票券(PASS)，除此之外也有日本民眾一般的特惠票，但還是外國人專用的最超值。在日本電車的使用，想要快點到達目的地，就必須額外付出高額的費用，除了一般的交通費，還要補上特急費，另外其中新幹線更是超級貴的，但是卻能有媲美短程飛機的時間。外國人專用的票券最主要就是用來搭新幹線、特急列車以及各地的觀光特色電車，往往來回一趟新幹線就可以讓你的車票回本。區域性的PASS缺點就是限制於各區域的使用，沒辦法跨區使用，這時就要選擇全國版的JR PASS了，除了一些注意事項的遵守，基本上等於日本任你行了。除非是只待在特定都市，只需要使用當地的交通票券，一般自由行的旅客都會選擇使用區域性的PASS。此票券也不是完全沒有缺點，最大的缺點就是必須排隊買票，即使事先在網路購票也是要花時間來換票，所以在機場PASS購買處就可以看到大票人排隊來換PASS，另外就是受到購買地點(只能在各大車站)及特定時間的限制。
私鐵及公營鐵路基本上可以當作的補足JR的不足，各個區域的私鐵可以深入到各個區域的觀光景點，帶來區域交通的便利性，在都會區的私鐵甚至可以比JR更加方便，各個區域也有為了促進觀光有各式的PASS，有助於規劃行程及節省成本，但是必須注意同樣距離的車程，JR幾乎都是比私鐵快上一些，時間與金錢的取捨就是看各位的規畫，另外有些私鐵也有特急券的限制，通常都是指定席的，在搭乘前請多加注意。
不管是JR還是私鐵，雖然PASS的有效利用，可以大幅減少成本的支出，以及享受搭到爽的快感，以及免擔心廁所的問題，但是很容易被票券給綁住，因為為了追求票券使用的最大利用率，會產生想多去幾個地點的想法，只是這樣反而本末倒置了。最後要提醒的是，時間規劃不要太緊迫，而且要有交通備案，除了天災以外，因為日本電車偶爾有人身事故發生，常常就會整條路線停線，有些會有替代交通方案，但大部都是請你慢慢的等，一兩小時是正常的，等4小時以上也不是不可能，請注意還有這個突發狀況。
(E)巴士
巴士可以分成區域巴士、高速巴士以及夜行巴士。
一般來說與電車搭配的主要是區域型的巴士，藉由電車深入各個區域後，再搭配巴士的移動，可到達各個電車沒有達到的景點，通常都會有配合的交通券可以使用，或是一天PASS的發行，使用上只要調查好巴士的路線圖以及時間，就沒有太大問題了，該注意的地方是偏遠地區的巴士發車間隔的時間會很久，有些則是平日或是假日沒有發車，甚至是碰到一些活動，會中止發車，以上都必須注意到，另外就是搭不上巴士的問題，舉例來說在京都搭巴士可是一番苦戰，尤其是賞楓或賞櫻期，如果不是發車站及終點站，常常都會無法上車的窘境，如果要使用請儘量避免搭乘在前往觀光景點路途上的巴士，移動到發車起點站比較好，或是改搭可以到附近的電車來對應。還有請不要忘記拿巴士的整理券，即使你有PASS券也請記得拿，避免不必要的麻煩。
高速巴士，基本上就是長距離移動的巴士，經過高送公路移動，到達機場或是較遠的城市，大部分都可以事先預約或是現場買票，避免時間的浪費，建議事先在網路上預約付款比較不會有問題，否則人多就只能等下一班了車了，甚至沒車可以搭了，大部分1個月前”才”可以預約，而且都有早鳥的優惠請好好利用。高速巴士在有些情況可以比特急電車快，例如電車必須繞路才可以到達時，高速巴士就是比較好的選擇，例如高知與松山間的交通，高速巴士就是快上很多， 雖然在有電車PASS可搭乘電車，但是這個情況我還是建議多花錢買巴士票，旅途的時間可是很寶貴的。
夜行巴士基本上就是高速巴士深夜版，該注意的地方也差不多，跟高速巴士不同的是都有廁所，而且依照不同票價，還有一排3張座椅，或是4張座椅的選擇，另外跟搭夜船一樣，可以省下一天的住宿費用急交通的時間，只是搭夜車真的很累的，碰到日本假期的前一天，價格也不太便宜，請自行評估自己與夥伴是否能接受這樣的方式。
除了上述3種以外，還有期間限定的觀光高速巴士，或是短時間試辦的實驗性質巴士，只是這些不是經常性的交通方式，要特別注意是否符合自己的計畫。
(F)包車旅遊
短距離的旅遊想節省等待公車的時間及到達公共車無法抵達的部分，但是又沒有自駕的條件，這就是不錯的選擇，但是通常會有時間的限制，沒辦法真的達到想走就走的方便性，價錢上通常也是不小的開銷，但也不是完全沒有好處的，通常司機都會有許多好的建議及情報可以跟你分享，可以幫助你在旅途上的問題(只是要懂司機會的語言)。
(G)計乘車
計乘車除非距離很近，或有很多可以與你平分車資，最好不要放在你的計畫裡，在日本計程車車資可是非常驚人的，雖然有著很方便的特性，但是在塞車時聽到它跳錶的聲音，可是會讓你心淌血的。但也有例外，例如鳥取就有為了推動觀光的便宜計乘車活動。
其實還有很多種交通方式，例如騎腳踏車、租摩托車等等，但事都不是主流的交通方式，這裡就不列入討論。日本交通非常方便，比起台灣各個交通車也非常的準時，旅遊規劃時，多用心一點調查，多預留些緩衝時間，再多加一些交通備案，就不樣擔心突發狀況，也能省下許多交通費，日本行程規劃(2/3)交通篇，就到這邊，請期待日本行程規劃(3/3)住宿篇吧。